Autotech Ventures着眼于地面交通初创公司,筹集了超过1.5亿美元的资金

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汽车技术创投 三年前,它以1.2亿美元的首次亮相基金以及一项投资于早期地面运输初创公司的计划突然出现。现在,已投资了26家创业公司,并退出了Xnor.ai,DeepScale等少数公司和边境汽车集团 风险投资公司又回来了,有了新的更大的基金和相同的策略。

Autotech Ventures在第二只基金中筹集了超过1.5亿美元,资金来自金融和企业投资者,包括沃尔沃集团风险投资公司,李尔,普利司通和斯通里奇以及其他汽车制造商,零件供应商,维修店链,租赁公司,经销集团和货运公司。

迄今为止,新基金使该公司管理的资产超过了2.7亿美元。

虽然Autotech的资金包括机构金融投资者,但它主要专注于公司。

Autotech董事总经理Daniel Hoffer在最近接受采访时说:“公司有限合伙人基础是我们作为公司战略的关键部分,也是我们的主要差异化因素。” “在较高的水平上,我们提供资本,运输市场情报,并可以访问该行业的大公司,包括我们的有限合伙人。初创公司确实重视这些联系,因为我们除了可以提供更多形式的其他业务发展甚至并购机会之外,还可以加快其进入市场和分销渠道的速度。”

该公司通常将目标放在种子和A系列最佳位置。但霍弗说,它偶尔会参加B轮和后期阶段的融资。其新的超过1.5亿美元的基金将针对“地面运输和移动性”保护下多个领域的初创公司,包括连通性,自治,共享使用移动性,电气化和数字企业应用程序。

根据Hoffer的说法,虽然Autotech Ventures的大部分投资都在北美以外的美国,但该公司确实在全球进行投资,但该公司在欧洲和以色列拥有一定比例的权益。

它的一些著名投资包括计算机视觉初创公司DeepScale(去年被特斯拉收购),Lyft,二手车市场运营商Frontier Car Group,Outdoorsy,Swvl,停车应用SpotHero,Volta Charging和Xnor.ai,苹果在其中收购了该公司。一月。

霍弗说,该公司对每个人都在追逐的高潮趋势(例如自动驾驶汽车技术)敏感,但它也对人们可能不太了解的更多利基机会感兴趣。

霍夫和他的汽车技术风险投资家共同关注了物流和供应链可视性这两个方面,这在面向“ COVID的世界”中是有希望的。COVID-19大流行已经颠覆了共享出行领域,乘车和公共交通领域。 ”

霍夫补充说,汽车技术公司也对被忽视的机会感兴趣,例如使行业执行召回的软件,甚至是垃圾场库存的可见性。该公司还看到了在“越野”自动驾驶汽车技术企业中的投资机会,例如采矿和建筑业。

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